Ik mag niet meer duwen en sjorren
dus, een Mover onder de caravan

Klik met de muis de miniaturen aan voor de bijbehorende foto

Ik heb bij Ralf Müller, van Caravan Trading Müller, een Powr Mover 1xl FM besteld om zelf te monteren, zijn ondersteuning was voorbeeldig (hij belde zelfs om te vragen hoe het ging). www.caravantradingmuller.nl www.movershop.nl
Door medische problemen kon ik de caravan niet meer de baas, maar nu beter dan ooit tevoren. Manoeuvreren gaat nu op een paar millimeter nauwkeurig.

Ik ben niet eigenwijs maar doe liever alles op mijn eigen wijze!
Zo lees ik wel eerst de montagehandleiding maar ga deze echt niet letterlijk opvolgen, veel te zwaar, lastig en omslachtig.
Ik kan niet goed meer tillen en duwen en ik heb ook geen krikken om volgens de montagehandleiding te werken, maar die zijn dan ook totaal overbodig. Ook het uitmeten is helemaal niet nodig, zo ook geen voormontage van motoren en tussenbalk.
In een donker kasthoekje, vlak boven de grond, kabels monteren trekt me ook niet, gewoon zittend aan tafel, dat bevalt mij veel beter. Natuurlijk wel alles zo installeren als technisch is omschreven en ook de momentsleutel niet vergeten te gebruiken.

TIP: Een neuswiel met luchtband is geen luxe, obstakels worden zo makkelijker overwonnen als met een massieve band.


De caravan steigert nu en dat terwijl de Mover er nog niet onder zit.
Wielkeggen voor de banden, achter plank onder de steunen en voor een schraag onder de dissel.
Banden op de juiste spanning brengen en er voor zorgen dat de caravan hoofdzakelijk op de wielen rust. Dit laatste zodat de schokbrekers in de normale, belaste, stand staan.


De schraag achter, en tegen, het neuswiel en paar klemmen, links en rechts, tegen wegglijden.


Staat niet in de montagevoorschriften, maar die kabel zet ik liever vast en uit het zicht.


Zo kun je de motoren, elk apart, aan het chassis haken (zie pijl en volgende foto).
Let er wel op dat de kikkerplaat goed omzit, stripje naar onder, en de inbusschroeven niet aan de onderzijde uitsteken.


Op een stuk karton de motor er naar toe gesleept en aan het chassis gehaakt, de balk als hefboom gebruiken.
Dan met een ratelsleutel de moeren aangedraaid, dan komt de motor vanzelf omhoog.
Daarna de 2e U-bout erbij en alle 4 de moeren zo aandraaien dat het geheel nog kan schuiven.


De dwarsbalk er een klein stukje insteken zodat deze wat schuin naar beneden hangt.
De tweede motor er naartoe gesleept en op de dwarsbalk geschoven in aan het chassis gehaakt, verder als boven.


Nu de motoren op de juiste plaats schuiven.
Het 2cm blokje tussen rol en band en de binnenste plaat (naast de rol) moet langs de band en schokbreker kunnen bewegen.
Staat alles goed dan de U-bouten handvast aantrekken.
Nu de tussenbalk links/rechts verdelen en de bovenste bouten aandraaien en dan iets oplossen. Nu horizontale bouten vastzetten en daarna de bovenste bouten.
Nogmaals controleren of de rollen nog steeds juist staan ingesteld en dan de U-bouten aanhalen.
Daarna de borgblokken monteren en de inbusschroeven aandraaien.


De kabels met binders vastzetten (korte pijltjes) en via een flexbuis in de caravan brengen.
LET OP: Accu moet dicht bij een wiel en mag niet in de gasflessenkast!
LET OP: Bij de motoren een lus maken (lange pijl) want dat moet heen en weer bewegen.


Gaten dichtkitten en beugels en schroeven met tectyl inspuiten.


Het buitenwerk is klaar en dat zonder meten en veel inspanning.


Lijkt wel of het altijd zo is geweest.


Klein gaatje voor de antennedraad van de FM.
Het kastje plaats ik niet zo als in de montagehandleiding staat maar op z'n kant. Zo kan de antennedraad onder de caravan uitsteken (betere ontvangst) en kun je ook beter bij de bedrading (noodkabeltje AB inprikken).
De bedrading wordt niet ingekort en met binders, per motor, bij elkaar gebonden.


Monteer de kabels met de verdikking naar onder, dan gaan ze rechtuit door de doorvoer.


De draden zijn zo lang dat je lekker aan tafel kunt monteren.
Is toch een stuk prettiger als op je knieën en met je neus op de grond.


Even de rollen testen op juiste draairichting en of de rolopzetters werken, accu voor de deuropening.


Antennedraad onder de caravan. Dat kan alleen als het kastje op z'n kant wordt gemonteerd


De besturingskast bevestigen, een vulling er achter (zie bij pijl) voor ventilatie/koeling van de koelplaten. Ik heb dikke nylonringen gebruikt maar een paar M12-moeren is ook prima.


Zie, de bedrading van de stuureenheid zit nu aan de zijkant.
Zekering 80A, accu-schakelaar en accu-spanband monteren. De accu-schakelaar heb ik op een stukje regenpijp gemonteerd.
De overtollige bedrading niet oprollen maar zigzaggend bij elkaar pakken en met kabelbinders vastzetten.
LET OP: De door mij gebruikte Optima accu heeft geen accubak en ontluchtingslangetje nodig, maar de meeste andere accu's wel.


Onder de plank van de hoge kast is het nu vol.
Het proefrijden verliep vlekkeloos en de caravan staat op een paar millimeter nauwkeurig op de zelfde plaats als er voor.


Bij een caravan met achterdeur was de AB en accuschakelaar in de kast niet zo handig, moet dan altijd eerst de poten uitdraaien voor ik naar binnen kan en weer indraaien om te moven en ......
Naast de kast is het vaste (opklapbare) bed. De ruimte onder het bed is vanuit een serviceluik bereikbaar, dus de accuschakelaar aan de andere zijde van de kastwand gemonteerd en daar natuurlijk ook de AB opgehangen.
Ik maak nog wel een bescherming om/voor de accuschakelaar zodat deze niet beschadigd kan worden.